Denne model kan fås som A2 (35 kW).
VOGE DS900X er en premium adventure-motorcykel, udviklet til kørere, der søger alsidighed, ydeevne og komfort. Med sin kraftfulde tocylindrede motor på 895 cm³ og avancerede teknologi udmærker den sig både på landevej og i terræn.
Med 94 hk og 95 Nm i drejningsmoment leverer DS900X en blød acceleration og en kraftfuld, men kontrolleret køreoplevelse. Uanset om du tager på lange rejser eller kører dynamisk under krævende forhold, tilpasser denne motorcykel sig enhver situation.
Udstyret med en avanceret 6-akset IMU fra Bosch løfter DS900X sikkerheden til et helt nyt niveau. Takket være realtidsinformation om motorcyklens position og dynamik har VOGE kunnet udstyre DS900X med kurve-ABS (Cornering ABS), som forhindrer hjulblokering selv under opbremsning i sving, når motorcyklen er nedlagt.
Denne teknologiske udvikling suppleres af antispinsystemet (TCS), blindvinkelradar og nødbremsesignal, hvilket gør DS900X til en af de mest teknologisk avancerede motorcykler inden for sikkerhed i sit segment.
Dragspelsinnehåll
| Type | Tocylindret med 270° krumtap og balanceaksel, dobbel overliggende knastaksel (DOHC) og fire ventiler pr. cylinder |
| Køling | Væskekøling med oliekøler |
| Smøring | Halvtør-sumpsystem med dobbelt oliepumpe |
| Brændstofsystem | Elektronisk BOSCH-brændstofindsprøjtning |
| Boring x slag (mm) | 86 × 77 |
| Slagvolumen (cc) | 895 |
| Kompressionsforhold | 11,5:1 |
| Maks. effekt (hk / o/min) | 95 / 8.250 |
| Maks. drejningsmoment (Nm / o/min) | 95 / 8.250 |
| Kobling | Flerpladekobling i oliebad med antihop-system |
| Gearkasse | 6 gear |
| CO₂-udledning (g/km) | 99 |
| Homologeret forbrug (l/100 km) | 4,9 |
| Ramme | Lukket perimeterramme af stålrør med aftagelig bageste subframe |
| Foraffjedring | Kayaba upside-down forgaffel 43 mm, justerbar i fjederforspænding, returdæmpning og kompression |
| Affjedringsvandring foran | 198 mm |
| Bagaffjedring | Monoshock justerbar i returdæmpning og fjederforspænding, med fjernjustering |
| Affjedringsvandring bag | 198 mm |
| Styredæmper | Ja |
| Fordæk | Slangeløs Pirelli Scorpion Trail II – 90/90-21 |
| Bagdæk | Slangeløs Pirelli Scorpion Trail II – 150/70R17 |
| Forbremse | Brembo-system med dobbelte 305 mm skiver, bremsekaliber med dobbeltstempel og radial hovedbremsecylinder |
| Bagbremse | Brembo-system med 265 mm skive og enkeltstempel-bremsekaliber |
| ABS | Tokanals ABS, kan frakobles på begge hjul |
| Længde (mm) | 2 325 |
| Bredde (mm) | 940 |
| Højde (mm) | 1 420 |
| Akselafstand (mm) | 1 580 |
| Typegodkendt vægt uden væsker (kg) | 220 |
| Sædehøjde (mm) | 825 |
| Mindste frihøjde (mm) | 190 |
| Tankvolumen (l) | 17 |
| 7″ TFT-skærm | Ja |
| Tilslutningsmuligheder | Ja |
| Smartphone-skærmspejling | Ja |
| 3 års gratis adgang til Carbit Ride | Ja |
| Gearindikator | Ja |
| Dæktryk (TPMS) | Ja |
| Udetemperatur | Ja |
| Forbrug | Ja |
| Spænding | Ja |
| 4 køretilstande | Ja |
| Frakoblingsbar antispin (TCS) | Ja |
| Kurve-ABS (Cornering ABS) | Ja |
| Fartpilot (CCS) | Ja |
| Blindvinkelradar til forhindringsdetektering | Ja |
| Nøgleløst startsystem | Ja |
| Quickshifter op & ned (QSS) | Ja |
| Nødbremsesignal (ESS) | Ja |
| Fuld LED-belysning | Ja |
| Tågelys | Ja |
| Egerhjul med slangeløse fælge | Ja |
| Opvarmede håndtag | Ja |
| Opvarmet førersæde | Ja |
| Justerbar vindskærm | Ja |
